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宁德时代与老客户宇通客车再签十年协议,制定商用车电池技术标准

风口解读 · 2022-08-09 21:42

【概述】

8月9日晚间,宁德时代300750.SZ)与宇通客车600066.SH)在河南郑州签署十年战略合作框架协议。根据协议,宁德时代和宇通将利用各自优势,提升供需两端联动水平,打造高效协同竞争优势。双方将在客车、重卡、轻卡、工程机械、环卫车等商用车领域共享优势资源,并携手推进新材料、新体系、新技术的创新开发与应用,共同制定商用车电池技术标准,持续引领商用车领域技术发展。同时,双方还将聚焦海外市场,携手走出国门,实现“车电联合出海”的战略目标。

【科普】

宁德时代主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。

宇通客车主营业务为客车产品研发、制造与销售。

【解读】

宁德时代宇通客车渊源颇深。国内新能源车产业其实是从客车领域发展起来的。宁德时代于2013年成为国内客车龙头企业宇通的电池供应商,2014-2017年,宇通客车一直是宁德时代的第一大客户。自2012年以来,宁德时代和宇通展开了长达十年的深度战略合作。截至目前,宁德时代已向宇通配套19GWh动力电池,为近15万辆新能源客车提供动力,占比高达93%,助其远销卡塔尔、法国、英国、西班牙等40多个国家和地区。

此外,宁德时代的主要对手之一中创新航早前主要生产磷酸铁锂电池,客户集中在商用车领域,宇通客车为第一大客户。但新能源电池逐渐在乘用车市场普及,对电池的能量密度提出更高的需求,2017年,随着大客户宇通客车转投宁德时代,转型不及时的中创新航市占率急剧下滑,跌出装机量前十。2017-2018年,中创新航分别亏损3.3亿元、7亿元。

不过,客车行业属于弱周期行业,行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构,也受国家及地方政策的影响,易出现政策性波动。2020年至2021年,受疫情反复、新能源补贴政策变化以及国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱等影响,客车行业需求总量呈逐年下降趋势。根据中国客车统计网数据,行业6米以上客车2019年销售14.37万辆,2020年销售10.5万辆,较2019年同比下降26.7%,2021年销售9.7万辆,较2020年同比下降8%。

今年上半年国内客车销售出现罕见的“六连降”。据中汽协数据,上半年国内客车销量为18万辆,同比下滑30.5%,其中4月降幅尤为明显,达46.6%。以上述企业情况来看,7月整个行业仍将延续下滑态势。

【相关企业业绩近况】

2022年第一季度宁德时代实现营业总收入486.78亿元,同比增长153.97%;实现归母净利润14.93亿元,同比下降23.62%。

2022年第一季度宇通客车实现营业总收入35.3亿,同比下降2.8%;实现归母净利润-1.2亿,同比下降4.4%。

来源:泡财经

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2022
08/09
21:42

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