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昨晚特斯拉又创了历史新高,小鹏汽车大涨14%创了收盘新高,蔚来汽车也反弹不少;美股新能源汽车的市场人气太旺了,估值无上限,蔚来小鹏这种亏损企业,应该庆幸去美股上市了,如果放在A股,分分钟被监管函掐灭。
若按照美股新能源车企的估值,A股的比亚迪仍然低估,市销率才3倍,远低于特斯拉的9倍和蔚来的18倍。计划跟宁德和华为合作高端电动车的长安汽车,连续几个涨停后,市盈率也才20多倍。今天比亚迪汽车再次拉升,收盘大涨近9%。又一次带起新能源汽车的炒作人气,像比亚迪这种趋势龙头不会轻易见顶,在震荡行情中是低吸高抛的优质标的。
新能源汽车作为主线题材,从开始炒作充电桩概念、然后是整车、上游锂电材料、这又延伸出来了车联网概念。板块内题材轮动上涨,只有超级题材才会有这种轮动,而且像比亚迪长安汽车这种大盘股,主升浪赚钱非常容易,做短线反而不容易赚到钱。很多人抓到牛股,但是对于题材的炒作空间没有概念,往往只能赚到一小段行情。这就是趋势牛股的魅力。大家在股市当中也应该转换一下思路,主升浪的个股多持有,不要轻易下车。

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2020
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