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发表于2017-07-17 20:15:52

原油供应出现新问题!!!

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OPEC的内部消费量有着明显的季节性特征。沙特和伊拉克在夏季要消耗大量原油和燃料油,以满足电力和空调需求。所以在井口产量相同的情况下,出口量和对市场的供应量在不同的时间也可能有很大差异。

 

  相反,同样水平的出口相关的产量水平却非常不同,这要看炼厂的原油纳入量,以及国内电厂的原油和燃油燃烧量。沙特一直在建设燃气电厂,以减少发电时消耗的原油和燃油。

 

  这一政策是明智的,但同时也导致了生产和出口关系的巨大变化,并成为不确定性的又一来源。而且,井口产量的情况仅由相关国家所知道,并不能独立查证而且要拖延很长时间才会报出来,这使情况更加混乱。

 

  作为回应,一系列商业船舶追踪服务已推出,基于船舶自动识别系统(AIS)的信息播报,实时估计出口量。与其他商业船只一样,油轮必须配备AIS设备,连续广播关键安全数据,包括船舶的位置、速度、航向、目的地、装载的货物、外形尺寸和船舶吃水程度等。通过交叉检查其他来源的数据,包括港务局和提单等,AIS数据可以用来估算出口的原油和其他成品油的数量。

 

  路透有自己的船舶追踪服务,包括Kpler在内的独立船货追踪公司亦估算石油流动情况。任何模式下,估算对于把AIS数据转换为出口量所做出的假设都非常敏感。但AIS数据可实时获得,因此许多分析师仰赖出口估算,而不是等待政府的产量数据来追踪OPEC正在供应的石油数量。

 

由于分析师和交易商难以让政府的产量和出口数据与根据船舶追踪所得的商业出口估算一致,因此结果一直让人困惑不已。最终,分析师和交易商在乎的是OPEC成员国向市场供应的原油和油品的数量和构成。

 

但是,OPEC当前的协议侧重井口产量,这既不能验证、也不是特别相关,只能让市场去搞清楚到底如何换算成石油供应和库存。未来,OPEC成员国或许会愿意把侧重出口并扣掉国内消费的协议看做是较为简单且透明的衡量依据。

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