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瞄准锂电池拆解回收行业新风口,天赐材料爆发“小宇宙”了!

原创 览富财经网 · 2022-05-10 11:20

近年来,我国锂电池拆解回收行业迎来了新风口。随着新能源汽车发展不断升级,碳酸锂价格飞速上涨,加之锂电池退役潮来袭,让整个市场持续升温,越来越多的企业瞄准这个市场新热点。

5月6日,有着电解液“一哥”美誉的天赐材料正式发布公告,企业将布局锂电池拆解回收产业,10万吨铁锂电池拆解回收项目一旦投入运作,天赐材料在这个蓝海市场将进一步确立竞争优势。

业绩稳步增长为扩展产能奠定基础

对于任何一个企业而言,整合资金进行大力度投入单个项目,都不是一件容易的事。这不仅体现出企业决策层的魄力,更是企业实力和底蕴的体现。天赐材料在锂离子电池材料领域深耕多年,是当之无愧的领军企业,近两年持续猛增的营收业绩,更是进一步坚定了企业在这个细分赛道加大投入的决心。

今年3月,天赐材料正式公布2021年年报。数据表明,锂离子电池材料业务的突飞猛进,使企业实现营收净利双增长。其全年营收高达110.9亿元,同比增长169.26%,净利润为22.08亿元,同比增长314.42%。这其中,锂离子电池材料业务营收就高达97.33亿元,成为利润主增长点。4月中旬,天赐材料又公布了2022年一季度业绩报告,延续了高速增长态势,其营收和净利分别为51.49亿元和14.98亿元,继续保持倍速增长态势。高速发展趋势以及稳定的现金流让企业在战略布局与市场拓展方面得心应手,眼看锂电池拆解回收行业迎来了新风口,大手笔投资项目自然水到渠成。

新项目拓展产能进一步满足市场刚需

天赐材料核心业务就是专注精细化工新材料的研产销,涉及的产品包括锂离电池材料、日化材料和特种化学品。从近年来的发展布局来看,锂离子电池材料业务一直是天赐材料的投资重点。其中,天赐材料在电解液领域更是独占鳌头。

电解液被称为“锂电池血液”,近年来的市场价格一直保持在高位,并且持续增长。尤其是2021年,天赐材料电解液交付量超14.4万吨,其国内市场占有率高达33.1%,行业龙头地位非常稳固。其中,锂电池产业链中的“消费大户”宁德时代、LG、比亚迪等企业,均是天赐材料的大客户,这也让天赐材料的业务订单源源不断。

从锂电池行业发展趋势来看,2021年受到全球供应链危机影响,产业链下游需求持续猛涨,进而导致锂电材料供不应求价格,持续攀升。在这样的趋势下,天赐材料看准机会加速扩产,10万吨的铁锂电池拆解回收项目成为解决产能不足问题的关键。按照天赐材料的官方介绍,一旦该项目建成投产,年回收铁锂混合粉料、铜粒和铝粒的规模分别将达到5万吨、8000吨和4000吨。这些回收材料中除了铁锂混合粉料拥有巨大利润,能够为企业自用之外,其余材料都能二次销售,为企业持续带来新增利润。

从产业技术层面来说,天赐材料的电池回收技术一直代表了行业最高水平,企业拥有成熟的磷酸铁锂电池全元素回收工艺。随着天赐材料在原材料领域加大布局,项目投产所带来的效应将会让品牌竞争力进一步提升。

锂电池拆解回收行业进入高速发展期

在可持续发展和生态保护大环境下,锂电池拆解回收行业的发展可以说正当时。一方面,它能有效避免大量废旧电池污染环境,另一方面,它能推动资源的良性循环与再利用。正是因为这种双重效应,整个行业的发展一直受到政府和企业的大力支持。

尤其是自2020年以来,全球锂电池需求量逐年上涨,相关的生产材料也水涨船高。以今年一季度的数据显示,碳酸锂价格相比去年年末的同期市价,已经从25万元/吨猛涨至53万元/吨。在疫情影响下,全球产能和供应能力都尚未恢复,从拆解回收中获得相关资源,推进产业的可循环发展成为大势所趋。行业权威机构评估预测显示,预计到2025、2030和2035年,动力电池回收市场空间将分别达到675亿元、1387亿元和2946亿元规模。这也意味着,自2020年开始,锂电池拆解回收行业的复合年增长速度保持在18%的高位。

不仅如此,近年来以锂电池为核心的整个动力电池回收行业发展迅猛,吸引越来越多的企业入局和投入。以2018-2021年的行业数据显示,近三年相关企业注册量逐年增加。2018年仅有1000多家相关企业,去年就猛增到了2.45万家。专家预计,今年我国动力电池回收企业的注册量更将首次超过3万家。在行业竞争越来越激烈的当下,很多实力雄厚的规模企业也加大了项目投入。除了天赐材料材料之外,包括天奇股份、杉杉股份、厦门钨业等多家头部企业近期均有类似的项目公布。

在行业风生水起的同时,政府层面的引导和推动作用也不可忽视。近几年来,国家各部委对锂电池拆解回收行业不断推出政策法规,涉及技术、管理、环保等各个环节,旨在引导整个行业可持续发展。尤其是《加快推动工业资源综合利用实施方案》的推出,明确要求要完善废旧动力电池回收利用体系,培育梯次和再生利用骨干企业,这为电池回收产业的发展注入强心剂。

总体来说,包括锂电池在内的动力电池回收市场的“蓝海”属性已经非常明显,但目前行业发展依然处于初始阶段,尚未出现占据绝对垄断地位的龙头企业,行业“小、乱、散”的格局犹在。由于细分赛道牵涉到电池产业链的多个业态(包括电池用户单位、生产企业、材料行业以及汽车、能源等多个行业),其市场规模还将持续扩大。一句话,谁能提前抓住机遇确立竞争优势,必将在未来的市场竞争中占据有利地位。


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